如何处理空压机油结焦
发布时间： 2015-3-31 0:00:00 浏览数：1925
空气压缩机在使用过程中，比较常遇到的想象是空压机油结焦。造成这种现象的主要原因是因为高温造成油品下降，从而形成结焦。遇到这一种现象我们必须对症下药，应采取措施防止空压机出现高温，具体说，空压机机头温度一般应在环境温度如摄氏40～60度之间，还特别要注意：空压机的冷却器不要堵塞，它一旦堵塞会影响过风量，同时空压机无法正常降温。
在处理空压机超温停机时，我们往往只是清洗冷却器和换油两项主要作业。这种方法对于新机器，效果可谓十分明显。但对于两年以上的老机器，只能说是&濒诲辩耻辞;治标不治本&谤诲辩耻辞;。原因是往往刚清理不久，便又重复出现超温停机现象。以前，对于这种情况，我们总是怀疑冷却器清理的不够彻底，但是真正的原因是这样吗？其实不然，冷却器清洗不彻底只是一方面原因;机器的油路系统却出人意外存在着巨大的超温隐患。现在的空压机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成油，寿命一般在2000-4000小时之间。这种油类一般运转两年左右便会出现结焦情况。同时，即便是正常换油也会出现这类现象，因为每次我们换油不可能把沉油100％排放干净，残存的沉油沉积在齿轮箱底等油路低点处，跟随新油一起再参与新一轮油路循环，当运转一定时间后便会引起油质变质，产生结焦现象。这时，在空压机的排污口会排出绿色或蓝色液体。换油时便会频频出现油质粘度很大，且有沥青状硬块排出。如果继续运转，便会出现空压机冷启动困难，电机经常过载;齿齿严重时甚至会出现主机无法转动，产生&濒诲辩耻辞;假抱死&谤诲辩耻辞;现象。
在处理这种异常情况时，一般都是将主机拆解。在专用的清洗剂中浸泡，再将油分罐体、冷却器及主要油路元件清洗浸泡。不但工序复杂、费时费力，而且浸泡后须将机器的所有密封件全部更换。故而进行一次清洗费用十分昂贵。但是现在处理这种情况则无须这样繁琐，只需用油品结焦专用测试剂对油品样品进行检测，如确定系油品结焦，只需要在日本道免费精品一区二区中加入日本道免费精品一区二区量十分之一的&濒诲辩耻辞;瓦纳扫&谤诲辩耻辞;（译音）清洗剂，开机运转40-60小时，将日本道免费精品一区二区放掉。机器内部便会彻底清洗干净，继而加入新油便可正常运转。第二种方法省时省力、费用低廉，且瓦纳扫清洗剂与油品不会产生化学反应，它只是将结焦稀释，所以不会对机器的金属及非金属部件产生任何腐蚀。从环保角度来看，&濒诲辩耻辞;瓦纳扫&谤诲辩耻辞;对操作者的皮肤无任何刺激性，甚至可以直接接触皮肤。